首页 > 资讯 > 曼德勒老田《酸甜苦辣的空姐生活》最新章节阅读_(曼德勒老田)热门小说
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现代言情《酸甜苦辣的空姐生活》，由网络作家“厚叶”近期更新完结，主角曼德勒老田，精彩内容欢迎阅读！小说详情介绍：伊尔14型客机，航速每小时360公里左右，是一种有两台螺旋发动机的小型客机，机上设备也很简单。这个时期，是新中国民航事业发展史上的初级阶段。当时，在这条航线上飞行是辛苦的，特别是乘务员——也就是现在人们称呼的“空中小姐”。那个年代，招飞行人员，第一讲的是出身好，也就是政治条件好，其次是长相好...
第5章
。老飞行员（两航起义的人员）不用说，从空军转业来民航的飞行员每月平均工资只有50元左右。我们乘务员，第一年实习期，每月28元，一年后每月44.5元。
当时每月伙食费是65元，按规定每月的伙食费自己要负责一半。而我们每月飞行数千公里，才能领到30多元的公里费，刚够交上伙食费。所以那时大家都争着飞行，而且愿意飞国际和一级航线，公里费是按不同航线计算的（每公里几分钱不等）。后来有了专包机飞行，有的人不愿飞专包机，因为专包机飞行公里少，而飞行时间多（停留天数多）。
1958年安全整风时，有的人受到批判，说他们是为一万而奋斗，其实这是冤枉。飞行机组人员有父母儿女要负担，个人也要吃饭穿衣。也许有人会讲，穿衣不是公家发的吗？其实不然，当时，不但吃饭自己要付钱，穿的工作服、鞋袜，甚至因公出差用的手提皮箱，也要按公里费收入的百分比扣钱。记得我飞行不久，即开始每月从工资公里费收入中扣除20元还债。后来因住地离机场较远，早晚上下班需骑自行车，大队为我们每人买一辆苏制女车，也同样每月要从工资中扣除，这样我不但分文不剩，每月还债，一还就是三年。
也许有人会说，你们飞国际航线不是有外汇收入吗？实际上当时不论飞国际航线，还是飞专包机，从来没有见过外汇是什么样的。过了很长时间，不知何人想起给飞苏联伊尔库茨克航线的机组人员每人每次几卢布。飞行三年五载也许能买上一台小收音机，在当时，这就令人羡慕了。其他国际航线不要说几大件，连小件小工艺品也不敢买。
我这样说，也许夸大事实，因为我也用外汇在国外买过一条白尼龙沙巾，那是在1956年4月中缅开航时，上级给我们机组人员，每人用人民币兑换了100缅币。我在缅甸市场买了一条一米多长的尼龙布，做成头巾，这条头巾令不少人用羡慕的眼光盯问过。今天回忆起来，真感到好笑。没想到祖国的民航事业经过60多年发展，取得了很大成绩。我作为我
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